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驻村后，游击队以加强护村队的名义，挑选村民参加民兵小队，并对他们进行训练。
训练有饭吃，而且还能吃饱。
饥荒季节能吃饱饭，是多么宝贵的机遇啊！
各个家庭都争着参加民兵，连半大的毛孩也塞了进来，游击队来者不拒，只要愿意参军都接纳。
几乎所有青壮男性村民都加入了民兵，五支小队的人数基本达到村落人口的3成以上。
青壮年都参军了，村寨权力不可避免地转移到游击队手里。
村民是狡黠的，他们知道吃饱饭是天下第一要紧事，至于权力、话语权都没吃饭重要。
通过民兵训练，游击队又获得更多的人心，更被村民所信任，成功打开局面。
五个据点的开辟，也代表着多了几百口人的负担，游击队必须让这些村民吃上饭，起码吃个半饱。
这是一个极大的负担，游击区远离根据地，深处敌占区，补给难度非常大。
旅部提前做了安排，行走在兴滚公路上的马帮，会定期输送补给，游击队只需在公路附近接收。
这大大节省了输送距离，游击队就近补给，可以更专注于建立游击区。
但随着游击队发展，马帮运粮的缺点不断放大。
九旅的走私马帮披了马甲行走江湖，本身就具有很大风险，本职是走商，贩卖商品。
给游击队运送物资不能是常态，不然早晚会被缅军发现，从而导致走私网络巨大损失。
马帮本身要运送商品，只能夹带少量粮食，游击队前期消耗少，还可以坚持。
随着游击区建立，物资消耗与日俱增，夹带补给的办法就显得杯水车薪了。
九旅急需一种新的补给办法，可以大量的往游击区投送物资，不单是粮食，而是更多的武器、弹药。
8月初，木姐简易机场建成。
木姐机场不在木姐，而是在瑞丽江北岸，离一村两寨不远的高地上，紧挨着华夏边界。
这个选址充分展示张扬的鸡贼之处，稚嫩的九旅空军遇到危险时，随时可以跑到华夏境内，躲避敌人追杀。
机场只有一条300米长水泥跑道，塔台是一栋三层楼高木屋，另有一个机库，除此之外，机场再无它物。
可能是机场太简陋了，小到不忍直视，滇省也就默许九旅将机场建在边界附近。
机场如此地小，也是出于无奈。
根据地被莱别山和边境夹着，河谷宽度不到30公里，就是一个大点的山谷盆地。
这么狭小的空间，飞机一升空就是山区，只有沿着河谷西南-东北两个走向，才能获得充足的上升空间。
木姐海拔780米，附近山区海拔在800-2000米之间，山谷风强且多变，木姐机场已是最好的选址了。
机场贴近边界是出于地理限制的考量，是有科学依据的，九旅也征询了滇省气象与航空局专家的意见。
地理环境如此差，机场就别想起降中大型飞机了，那也不用修太长的跑道，反正没大飞机可起降。
九旅目前只有运五，300米跑道足矣，实际上跑道还可以更短，甚至不用水泥，有平整草皮也行。
这是滇省专家的意见！
考虑到机场以后要起降无人机，张扬坚持将跑道定为300米，并预留扩展空间。
雨季筑路困难，修机场更难，好在早在雨季前，跑道就已大体完成，赶在8月验收完工。
机场刚建成不久，迫不及待地的旅部召回了运五机队。
单飞一个月的云鸿和马腾早就今非昔比，不再是菜鸟飞行员，满心期许地飞回根据地。
征询军区意见后，不放心徒弟的雷大民和李景教官，亲自驾驶2架运五，带队南下。
虽然没有地面指挥，但两架运五依旧稳稳地停在跑道上，完成第一次降落，也是木姐机场的首次接机。
落地后，三两个人赶了过来，貌似是地勤。
雷大明和李景对视一眼，后悔了，这小机场也太草台班子了。
不该来的！
云鸿和马腾却不在乎，乐呵呵的和地勤打招呼，一起推飞机回机库。
南天边的积云越来越低垂，已经笼罩住山峰，一场大雨即将到来，推两架宝贝回家要紧。
“怎么就你们几个啊？”进了机库，云鸿忍不住问。
“我们是机场守卫，地勤还在回来的路上，所以就这样了。”
青涩的战士小心的摸一下机翼，好奇的问：“真的是咱们的飞机？”
云腾骄傲的说：“当然了！这是我们的